Santa Cruz - Bike Zone

Megatower C X01-Kit Green M

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Santa Cruz 5010 4.0 C S Blau S-Kit

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Santa Cruz Bullit CC Copper L XT-Kit

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Santa Cruz Heckler MX CC S-Kit FOG/ M

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Santa Cruz Heckler MX CC S-Kit FOG/ M

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0SAN28596162M

WIR HABEN DA ETWAS AUSGEHECKT Mit dem Heckler kannst Du Dein Trailnetzwerk erweitern, bisher kaum erreichbare Trails fahren und weniger genutzte Trails für Dich erschließen - und alles ganz unabhängig. Der Vollcarbonrahmen und der austauschbare 504Wh-Akku halten das Gewicht im Vergleich zu anderen E-Bikes klein. Auf langen Touren kann der Akku leicht getauscht werden.Bei unseren Bikes ging es für uns schon immer darum, den Fahrspaß zu optimieren. MTB-Pioniere und "Pfadfinder" wie Greg Williams, Danny MacAskill und Ash Smith haben nie nach stumpfen Aufstiegshilfen oder Vereinfachungen für die Trails gefragt. Ganz im Gegenteil. Sie wollten etwas, das ihr Biken auf ein neues Level hebt. Und legen nach wie vor allergrößten Wert auf Agilität und zuverlässigen Fahrspaß auf dem Trail.27,5-Zoll-Räder sind leichter und dadurch agiler im Gelände. Der Laufrad-Mix gibt dem Fahrer das Vertrauen eines 29"-Rades, das in der Front für viel Traktion und besseres Überrollverhalten im technischen Gelände sorgt. Und durch das 27,5"-Hinterrad wiederum bleibt die Kettenstrebenlänge bei moderaten 445mm, für Agilität und Fahrspaß. Ohne Kompromisse bei der Geometrie, die weiterhin wendiges und präzises Fahrverhalten garantiert.Der neue Shimano EP8-Motor ist leichter als das sein Vorgänger (380 g), hat mehr Leistung (85 Nm gegenüber 75 Nm), ein kleineres Volumen (-10 %) für mehr Bodenfreiheit, weniger Luftwiderstand (50 %), ist hitzebeständiger und auf mehr Leistung im Trail-Modus abgestimmt. All dies bedeutet, dass er noch besser für lange und harte Touren geeignet ist.Und wie jedes Santa Cruz Bike ist das Heckler für die Strapazen des echten Mountainbikens gebaut. Die Antriebstechnik von Shimano wurde aufgrund ihrer Ausgereiftheit und Zuverlässigkeit ausgewählt, während bei der Qualität der Lagerung und der simplen und geschickten internen Zugführung die klassischen Qualitäten von Santa Cruz Bikes bewahrt werden.Die Grenzen des Hecklers werden nicht durch Distanz, Runden oder Zeit definiert. Die Grenzen befinden sich in unserem Kopf und sagen: "Mach dir keine Mühe", "Kehr um", "Unmöglich". Diese Grenzen zu überwinden hat uns überhaupt erst süchtig gemacht. Mit dem Heckler geht es nicht darum, Dinge zu vereinfachen, sondern sie möglich zu machen.

Santa Cruz Hightower 2.0 C S-Kit/RSV Blue L

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Santa Cruz Hightower C 2.0 XT Kit RSV Factory Grey M

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Santa Cruz Hightower C 2.0 XT Kit RSV Factory Grey M

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SAN4184323M

Our greatest hits compiled into one bike—just hit play. If ever a bike resembled your most cherished mix tape compilation, the Hightower is it. Featuring our lower-link mounted shock design, updated, adjustable geometry, this “Engineering Best Of...” assembles some of our biggest design pleasers into one belter of a road-trip companion. The Hightower has been a does-it-all-well trail bike since its inception. More maneuverable than its longer-travel sibling, the Megatower, and more at home in the steep-and-chunky than its snappy cousin Tallboy, Hightower excels when the route covers ‘all points in between,’ and descents come courtesy of some big-ass climbs. The VPP suspension’s lower-link-mounted shock creates a nearly linear leverage curve, meaning it mops up bumps of all sizes and maintains the kind of progressivity normally reserved for our V10 DH bike! 140mm of rear travel complemented by a 150mm front end gives Hightower just a bit more front and rear travel over the first generation model. Combined with a slacker 65-degree head tube angle, the Hightower still sits squarely in the Goldilocks zone, but with a touch more “Oh sh*t get me out of here” capability when the porridge gets too hot! Balancing stiffness and weight savings in all the right places is a hallmark of all Santa Cruz carbon frames and the Hightower flies the flag yet higher. The advanced composite chassis tracks well across all trail surfaces, holds a line, and is reactive to rider directions while isolating pedal-influenced inputs. The Hightower also has a bonus disc to heighten the experience—the flip chip. In the High setting, the BB height is a little higher for those tricky tech trails and/or when Plus sized tires are required. In the Low position the shock rate is more progressive, to provide additional bottom-out resistance. Whatever mood you’re in, the tone of the Hightower can be adapted to meet your individual taste. And speaking of taste, there’s a room for a water bottle inside the main frame and a threaded BB for convenience. There’s refined cable routing for better shifting performance, simpler installation, and no cable rub. On top of that, there’s a tailgate shuttle guard, downtube protector, shock fender, and noise-canceling chainstay protector keeping things quiet. The lifetime frame warranty, lifetime pivot bearing replacement policy, and lifetime guarantee on the optional Reserve carbon wheels assures you that the Hightower will keep delivering the hits for years to come.

Santa Cruz Megatower C S-Kit Grey / XL

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Santa Cruz Megatower C S-Kit Grey / XL

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0SAN29196988T

Der ultimative Kamerad zum Power-Wheelen und Felsen-Überfliegen. Das Megatower ist die Verschmelzung von großen Laufrädern mit unserem stärksten Federungskonzept. Es ist eine moderne Waffe mit der sich sowohl die härtesten Rennstrecken als auch deine Hometrails mit Leichtigkeit erobern lassen. Das Megatower hat seine Wurzeln im Hightower und verfügt nun über das aus dem V10 abgeleitete Fahrwerk. Dadurch wird es zum leistungsfähigsten und vertrauenerweckendsten Endurobike in unserer Produktpalette. Die am unteren Umlenkhebel angelenkte Dämpferaufnahme ist kompatibel mit Luft- und Stahlfederdämpfern, bietet eine progressive Federkennlinie mit unübertroffener Traktion und Progression und ist ideal für die Zähmung der längsten Abfahrten und gröbsten Schläge. Damit das Megatower souverän um die Welt schreiten kann, steckt eine enorme Menge an cleverer Verstellbarkeit in seinen Knochen. Ein aufgeräumter und verdeckter Flip-Chip im unteren Umlenkhebel passt die Tretlagerhöhe an und verändert die Progression des Fahrwerks. Ein zweiter Flipchip im Ausfallende, ermöglicht eine 10mm Längsverstellung der Kettenstrebe, um die Gewichtsverteilung des Fahrers optimal einzustellen - entweder auf Verspieltheit oder auf Spurtreue optimiert. Die Flip-Chips sind ein robuster Mechanismus, der verschiedene Geometrieanpassungen ermöglicht, ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit und Haltbarkeit einzugehen. Hier gibt es keine versponnene Technik oder anfällige Spezial-Dämpfer. Doch das Megatower kann nicht nur aggressiv und grob, es ist auch intelligent und versiert. Es hat einen steilen, 76-Grad-Sitzwinkel für den schnellen Anstieg zu steilen Abfahrten, auf denen das breite Cockpit und der 65-Grad-Lenkwinkel dann ihre Vorteile ausspielen. Der Rahmen ist gut geschützt mit einem Dämpferschutz, einem Shuttle-Schutz, einem Unterrohrschutz und einem gerippten Kettenstrebenschutz.